La Paz, Bolivia, 3 de octubre de 2023 (OPS)- Con el compromiso de apoyar al país para fortalecer los sistemas de atención de emergencias a través de la implementación de una estrategia integrada y multidisciplinaria. partiendo de la identificación de acciones prioritarias, la OPS participó en el taller sobre Seguridad Vial: mejores prácticas globales y aplicación en Bolivia organizado por el Banco Mundial (BM) en coordinación con el Ministerio de Obras Públicas del Estado Plurinacional de Bolivia.
El objetivo del taller fue compartir conocimientos y mejores prácticas en seguridad vial, concientizar acerca del cambio de paradigma para abordar la seguridad vial y resaltar las medidas basadas en evidencia que funcionan globalmente y podrían aplicarse en Bolivia.
Del taller participaron diferentes instituciones públicas e instituciones privadas que trabajan en la temática: Adrián Alexis Magueli Gordillo del Viceministerio de Seguridad Ciudadana del Ministerio de Gobierno; Yecid Humacayo director de Redes y Servicios del Ministerio de Salud y Deportes, miembros de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transporte (ATT), personal de la Policía Boliviana, representación del Automóvil Club Boliviano, entre otras instancias.
El asesor de Enfermedades No Trasmisibles y Salud Mental de la Representación de la OPS/OMS, Oficina País, Héctor Ojeda durante su presentación resaltó la importancia del uso de los datos sobre la seguridad vial en la salud pública.
Durante su exposición Ojeda dijo que “el tránsito es la principal causa de muerte en niños y jóvenes”.
“Los países siguen enfocados en sistemas de transporte construidos para coches y no para las personas o su seguridad como eje principal. Se debe comenzar a fomentar los desplazamientos a pie y en bicicleta que contribuyen a reducir la carga de Enfermedades No Trasmisibles”, afirmó.
Señaló que la voluntad política debe estar a la altura de la magnitud y la urgencia de esta crisis. “Los gobiernos deben liderar estrategias de movilidad basadas en datos fiables, respaldadas por leyes y fondos adecuados, y que incluyan a todos los sectores de la sociedad. Y las empresas deben situar la seguridad y la sostenibilidad en el centro de sus cadenas de valor. Así como, el mundo académico y la sociedad civil deben generar pruebas y exigir responsabilidades a los mandatarios”, resaltó.
El experto Ojeda manifestó la importancia de tomar acción sobre los principales factores de riesgo de este problema: exceso de velocidad, conducción bajo los efectos del alcohol, uso del casco en motocicleta, cinturones de seguridad, y sistemas de retención infantil.
“Estos riesgos pueden mitigarse mediante la adopción y aplicación de una legislación adecuada. Desarrollar sistemas de movilidad centrados en las personas y su seguridad, no en los vehículos”, finalizó.
Del taller también participó el asesor regional de Seguridad Vial y Prevención de Lesiones No Involuntarias de OPS/OMS, Ricardo Pérez Nuñez quien expuso dos temas: Recomendaciones para fortalecer la atención de emergencias y Mejores prácticas en legislación de seguridad vial e iniciativas regionales.
Pérez manifestó que la atención de emergencias es importante porque: previene muertes y discapacidades; es parte del enfoque de sistema seguro; contribuye a la equidad social; ayuda a resolver otros problemas de salud; y es costo-efectiva.
La Asamblea General de las Naciones Unidas proclamó el Segundo Decenio de Acción por la Seguridad Vial y ha prorrogado hasta 2030 la meta de reducción a la mitad del número de víctimas mortales y heridos graves en accidentes de tráfico.
La seguridad vial es uno de los objetivos de desarrollo sostenible de las Naciones Unidas, y es por ello por lo que todas las administraciones públicas y las entidades que desarrollan actividades relacionadas con este ámbito deben trabajar para impulsar y mejorar el tráfico, la seguridad vial y la movilidad sostenible.
Pérez indicó que, bajo ese contexto, la OPS busca ayudar a los países de la región de las Américas a reforzar sus servicios de emergencias traumatológicas para prevenir que las personas lesionadas en el tránsito mueran o sufran discapacidades permanentes en forma innecesaria.
Dijo que: “Un sistema de atención de emergencias bien organizado tiene el potencial de prevenir cerca del 50% de las muertes en las personas con lesiones graves y de mejorar el resultado funcional entre quienes sobreviven, según la evidencia recopilada en la publicación Fortalecer la atención de emergencias traumatológicas en la Región de las Américas”.
Actualmente, más de 150 mil personas pierden la vida anualmente en las vías de tránsito en las Américas y miles más sufren lesiones no mortales, muchas de las cuales quedan con discapacidades permanentes. Las lesiones causadas por el tránsito son la principal causa de muerte de niños y jóvenes de 5 a 29 años. Cerca de la mitad de las muertes causadas por el tránsito en la región corresponde a los usuarios más vulnerables: motociclistas (23%), peatones (22%) y ciclistas (3%).
En su exposición, el experto de OPS refirió las principales recomendaciones específicas para fortalecer la atención de emergencias: diseño de una política; creación o designación de oficina responsable; realización de un análisis situacional; fortalecimiento del marco legal y normativo; acceso efectivo a la atención prehospitalaria de emergencias; acceso efectivo a la atención médica especializada en centros hospitalarios; formación, certificación y profesionalización de recursos humanos; protocolos de atención de emergencias y recolección de información estratégica; y tecnologías y sistemas de información integrales para seguimiento y evaluación del desempeño.
Asimismo, sobre las prácticas en legislación de seguridad vial e iniciativas regionales manifestó que “la mayoría de los países tienen legislaciones vigentes sobre los principales factores de riesgo, pero no se adecuan a las mejores prácticas y recomendaciones internacionales”. Y, por tanto, dijo que la aplicación y el control riguroso de las leyes tiene mucho espacio para mejorar, así como que es importante establecer mecanismos sistemáticos que generen información sobre comportamientos de riesgo.
Del evento también participó el líder regional de viajes seguros del Programa Internacional de Evaluación de Carreteras (IRAP) Edgar Zamora que trabajan para salvar vidas. Manifestó que: “Al igual que muchas organizaciones benéficas que salvan vidas y trabajan en el ámbito de la salud pública, utilizamos un enfoque sólido y basado en evidencia para prevenir muertes y sufrimientos innecesarios”.
También estuvieron presentes Roy Rojas que ejerce sus funciones dentro del Consejo de Seguridad Vial en Costa Rica (COSEVI) y Alina Buriacu especialista Senior en Transporte del Banco Mundial, los cuales tocaron diversas temáticas como: Gestión de la seguridad vial, medidas basadas en evidencia para mejorar la seguridad vial, la economía de la seguridad vial, programas en zonas escolares, velocidades seguras, entre otras temáticas.
De manera virtual estuvieron Marcelo Bortman del Banco Mundial mostrando mejores prácticas internaciones en respuesta a emergencias y Alejandro Furas secretario general de Global NCAP y Latín NCAP quien expuso características claves de vehículos seguros en carreteras.
